導(dǎo)熱材料在新能源中應(yīng)用

導(dǎo)熱材料在新能源中應(yīng)用

大家好，我是小編。今天給大家介紹 導(dǎo)熱凝膠，以下內(nèi)容由小編整理，相關(guān)內(nèi)容供以參考。

目前動(dòng)力電池大多數(shù)是鋰離子電池，然而鋰離子電池在充電、碰撞等情況下易引起連鎖放熱反應(yīng)造成熱失控，導(dǎo)致汽車(chē)冒煙、失火、甚至炸裂等嚴(yán)重事故。且動(dòng)力鋰電池組的性能包括能量密度、使用壽命、放電倍率等受溫度影響極大，所以動(dòng)力電池?zé)峁芾砑夹g(shù)是新能源汽車(chē)的核心技術(shù)之一。這個(gè)過(guò)程中，一種新型的導(dǎo)熱阻燃材料應(yīng)運(yùn)而生。

電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池組熱設(shè)計(jì)是保證電池可靠工作的關(guān)鍵技術(shù)，而導(dǎo)熱硅膠墊片的選擇是動(dòng)力鋰電池?zé)嵩O(shè)計(jì)的重要考量因素。汽車(chē)動(dòng)力鋰電池組液冷散熱部分由液冷管和導(dǎo)熱硅膠墊片組成。液冷管包括內(nèi)部的冷卻液，主要完成鋰電池組工作產(chǎn)生熱量的散熱，導(dǎo)熱硅膠墊片主要完成電芯與液冷管之間的熱傳導(dǎo)。寧德時(shí)代電池模組里用的導(dǎo)熱硅膠片，熱聲有1W-3W低密度系列導(dǎo)熱硅膠片，有較好的韌性和回彈性。

導(dǎo)熱灌封膠是目前新能源電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用較為廣泛的一種基于有機(jī)硅體系的灌封導(dǎo)熱材料，能夠在室溫條件下通過(guò)加成固化反應(yīng)形成一種柔軟、有彈性且表面具有粘附性的有機(jī)硅彈性體，同時(shí)還具有優(yōu)異的電氣絕緣性能。在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域?qū)崮z已廣泛應(yīng)用于電子電源模塊、高頻變壓器、連接器、傳感器等，提供導(dǎo)熱性能的同時(shí)又具有絕緣、填充保護(hù)等功能。

熱聲有1-4W系列導(dǎo)熱灌封膠，可室溫固化也可加熱固化，有優(yōu)異的流動(dòng)性和老化性能，在-50-180℃下長(zhǎng)期使用。此外，對(duì)于一些不規(guī)則的發(fā)熱元件，比如新能源電動(dòng)汽車(chē)中的DC/DC轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、OBC系統(tǒng)、動(dòng)力電池包之間的縫隙，本公司有1-6W的雙組分導(dǎo)熱凝膠，固化后具有硅凝膠的低應(yīng)力特點(diǎn)，能減輕溫度和外部壓力產(chǎn)生的應(yīng)力，同時(shí)，柔軟的硬度也能抵御一定程度的振動(dòng)和沖擊力。導(dǎo)熱填縫劑最大的特點(diǎn)是使用非常便捷，由于具有比較高的觸變性和適合施工的擠出性，只需通過(guò)包裝管擠到縫隙或者接觸面即可。

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